GKM: Jellemezze pár szóval a céget, és a nyert pályázat kapcsán megvalósult beruházást!
Á. M: A cég a Csepeli Nemzetközi Szabadikötőben működik, fele részben a Mahart leányvállalataként, 50%-ban egy nagy német cég tulajdonaként. Társaságunk folyamatosan hajt végre kisebb-nagyobb fejlesztéseket. Erőnkhöz mérten próbáljuk megtalálni azokat a lehetőségeket, amelyekkel támogatásokhoz juthatunk.
Öt évvel ezelőtt a Ferroport Kft. már végigvitt egy önerős csarnokfejlesztési projektet. Ehhez is, a jelenlegihez hasonló GVOP-s támogatást kaptunk. Ez egy 600 milliós beruházást jelentett, ehhez kaptunk akkor kamattámogatást. Ez volt az első sikerünk, amit német tulajdonosunk is nagyon elismerésre méltónak tartott.
Jelen esetben, 2004- ben a logisztikai beruházásokhoz igényelhető, vissza nem térítendő támogatásban részesültünk. A 108 milliós beruházás keretében egy 16/27 tonnás Ganz portál daru teljes elektromos fejlesztését, újraszabályozását oldottuk meg. Ezek a régi daruk szerkezetükben jók, a váz, kissé megerősítve megfelelő, viszont a lelke, a vezérlés elavult. Ennek korszerűsítésével a daru működése sokkal szabályozottabbá válik, finomabb, így biztonságosabb is. Másrészt a daru energiafelhasználása is gazdaságosabb, ezáltal környezetbarátabb. Ezenkívül egy olyan távvezérlésű irányító rendszer építhető ki, amely ellenőrizhetővé, és nyomon követhetővé teszi a rendszert. A teherautóknak a daruval történő megpakolása gördülékenyen folyhat. Ezzel párhuzamosan elvégeztük a daruhoz kapcsolódó úthálózat fejlesztését is. A két háború közötti macskakő burkolatot cseréltük ki most modern burkolattal. Hasonló fejlesztésekre a GINOP pályázatok között kell keresnünk pályázatokat. (tovább…)